   |
BIOIAS (Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş. Genel Müdürü Director General of Greater İstanbul Bus Operators (BIOIAS) Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri, Esenler Otogarı olarak tanınan, aslında Bayrampaşa ilçesinde yer alan, Büyük İstanbul Otogarı’nın işletmeciliğini yapıyor. Türkiye’de ulaşımın yüzde 95’i karayolu ile sağlanıyor. Büyük İstanbul Otogarı’ndan, günde ortalama 1.650 otobüs çıkarak, Türkiye’nin dört bir yanına ve yurt dışına yine günde ortalama 53 bin yolcu taşıyor. Halka arz çalışmalarını yapan Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.’nin Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Murat Yanık ELEGANS’ın sorularını yanıtladı. Borsaya yolculuk ne zaman ve nasıl başladı? Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri zaten çok ortaklı bir yapıya sahip. 1970 tarihinde kurulan Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği adına, Topkapı’da dağınık olarak faaliyet gösteren otobüs işletmelerini toplamak üzere, 1987 yılında zamanın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Bedrettin DALAN ile bir anlaşma imzalandı. "Yap, işlet, devret" modeliyle İstanbul’da bir otogarın yapılması kararlaştırıldı. Bu otogarın iktisadi teşekkülü olarak da BİOİAŞ kuruldu. Otogar inşaatı 5 Mayıs 1994’te tamamlanarak, Büyük İstanbul Otogarı o günün İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Tayyip ERDOĞAN tarafından hizmete açıldı. 140 milyon dolara, ortaklarından başka hiçbir kurum ve kuruluştan mali destek alınmadan işletmeye açılan Büyük İstanbul Otogarı, riski en az, sıcak para trafiği çok yüksek bir işletme olarak faaliyetlerini sürdürüyor. İlk etapta 168 ortakla kurulan şirketimizin hisseleri hamiline olup, bugünkü ortak sayısının 200’ün üzerinde olduğunu biliyoruz. Bu çok ortaklı yapısı nedeniyle şirketimiz zaten SPK’nın denetimine tabi idi. Şirketimizin borsaya açılması gündeme geldikten sonra genel kurulumuzu toplayarak, sermayesini 1 trilyon 50 milyar liradan, 5 trilyon liraya çıkardık. Ardından, genel kurula katılan hissedarların yüzde 61’inin oylarıyla borsa sürecine onay verildi. Bizim borsaya açılmaktaki amacımız, ülke ekonomisine önemli ekonomik katkılar sağlayan, büyük miktarda sıcak para akışı olan, otogar işletmeciliğinde deneyim sahibi bir şirketi yatırımcılara arz etmekti. Böylece, toplanacak para ile yeni yatırımlar yapabilmemiz mümkün olacak. İşletmecisi olduğunuz Büyük İstanbul Otogarı’nın yarattığı ekonomik büyüklükler nelerdir? Hemen geçtiğimiz yıldan bahsedeyim önce. Büyük İstanbul Otobüs İşletmeleri olarak 2003 yılında 26,5 trilyon liralık gelir, 7,8 trilyon liralık net kar ürettik. Bir önceki yıl ödediğimiz 3 trilyon 616 milyar lira vergi nedeniyle İstanbul’da en fazla vergi veren ilk 500 kuruluş listesinde yer aldık ve İTO tarafından altın madalya ile ödüllendirildik. Büyük İstanbul Otogarı’nda günlük sıcak para dolaşımı ortalama 2 trilyon lirayı aşmaktadır. İki banka şubesinin, üç bankanın ATM cihazlarının yer aldığı otogarımızda toplam 6 bin insan istihdam edilmiş durumdadır. 168 yazıhanede 324 otobüs işletmecisi firma, 6 bin dükkanda, çeşitli hizmetler üreten ve yolcuların ihtiyaç duyduğu ürünleri satan 800 işyeri faaliyetlerini sürdürüyor. Her gün ortalama 1.650 otobüs çıkış yapıyor. 26 bin küçük araç otogardaki otoparklardan yararlanıyor. 242 bin metrekarelik bir alanda faaliyet gösteren otogarımızda, emniyet teşkilatı, belediye zabıtası gibi resmi kuruluşların yanı sıra, özel güvenlik şirketi ile özel temizlik şirketi hizmet veriyor. Halka arz sürecinin sonunda elde edeceğiniz finansmanı hangi projelerde kullanmayı düşünüyorsunuz? Biz BİOİAŞ olarak otogar işletmeciliğinde tecrübe, bilgi ve birikim sahibi bir şirketiz. Avrupa’nın en büyük otogarının işletmeciliğini yapıyoruz. Bu bilgi ve birikimimiz doğrultusunda, İstanbul Anadolu yakasında ihtiyaç duyulan iki proje üzerinde çalışıyoruz. Bunlar Anadolu Otogarı Projesi ve Kavacık Otogar Projesi’dir. Bu projeler ile 60 milyon dolarlık yatırım öngörüyoruz. Bugün bildiğiniz gibi, Harem Otogarı fiziksel yapısı itibarıyla hem yetersiz, hem de trafiği sıkıştıran, yolculuk süresini uzatan bir konumdadır. İstanbul İmar Planları’nda Anadolu Otogarı da yer almaktadır. Biz konuyla ilgili tüm çalışmalarımızı tamamladık. Halka arz sürecinden sonra bu yatırımlar için gereken tüm girişimleri sonuçlandıracağız. Projelerimiz hayata geçirilene kadar da, Harem Otogarı’nın rehabilite edilmesi ve işletilmesine talibiz. OTOGARA ULAŞIM: Rakamlarla Büyük İstanbul Otogarı ÖZELLİKLER RAKAMLAR Tahsis edilen alan 242.000 m2 Taban alanı 110.000 m2 Kullanım alanı 290.000 m2 Otobüs işletmesi sayısı 324 adet Yazıhane, Peron sayısı 168 adet Faal işyeri sayısı 796 adet Çalışan personel sayısı 6.000 adet Otobüs giriş çıkış kapasitesi 15.000 araç / gün Otobüs çıkış sayısı 1.650 araç / gün Diğer mot. araçlar giriş ve çıkış sayısı 26.000 araç / gün Yolcu kapasitesi 600.000 kişi / gün İnsan hareketi 120.000 / gün Yolcu gelen +giden 90.000 kişi / gün Bilet satışı 53.000 adet / gün Sıcak Para Dolaşımı 2 trilyon TL / gün Rakamlarla Büyük İstanbul Otogarı Su 20.000 lt Kolalı İçecek / Meyve suyu 20.000 lt Çay 500 kg Kahve 500 kg Hazır Granül Kahve 60.000 poşet Şeker 2.000 kg Poşet Çay 80.000 adet Soda 6.000 şişe Süt 5.000 kg Et 3 ton Ekmek 50.000 adet Kolonya 1.000 kg Kağıt Peçete 5.000 paket Islak Mendil 60.000 adet Sigorta Primi Üretimi br> Zorunlu Mali Sor.Trafik Sigortası 8.5 trilyon TL/yıl Otobüs zorunlu Koltuk Ferdi Kaza Sigortası 8.5 trilyon TL/yıl Kasko 121.0 trilyon TL yıl/pazar hacmi |